como fazer o saque do bet365

Mercedes analisa o futuro

A Mercedes não poderia ter esperado um final melhor para a primeira metade da temporada 😄 do que um primeiro e segundo lugar para George Russell e Lewis Hamilton na corrida de Grande Prêmio da Bélgica 😄 aos domingos, só para que se transformasse cinzas amargas quando Russell foi desclassificado quando seu carro foi descoberto estar 😄 abaixo do limite de peso. A equipe está realizando sua investigação agora, com o diretor de engenharia Andrew Shovlin citando 😄 uma teoria de que Russell, correndo uma estratégia de parada única, deixou seus pneus subpesados no piso de meta.

A discrepância 😄 foi de 1,5 kg, 375 g por rodas – para perspectiva, isso é cerca de dois hamsters domésticos – e 😄 o diretor de motorsport da Pirelli observou que um pneu pode perder até 1 kg durante um período. Isso é, 😄 é claro, considerado nos cálculos de peso pré-corrida, mas a mudança para uma parada única, que foi inesperada, pode não 😄 ter feito parte da equação. No entanto, também deve ser considerado que tanto Fernando Alonso quanto Yuki Tsunoda conseguiram uma 😄 parada única e não estavam subpesados.

Qualquer que seja a conclusão que a Mercedes chegue, não 😄 aliviará a dor de Russell, mas a equipe vai nas férias no melhor estado que estiveram toda a 😄 temporada. O carro é fundamentalmente forte agora, capaz de brigar por vitórias certos circuitos e Russell certamente terá outra 😄 chance nesta temporada. "Nós não esperávamos estar competindo com os McLarens ou os Red Bulls neste ponto da temporada com 😄 como começamos", disse Hamilton. "Então, para nós agora ter fechado, vai ser um segundo semestre do ano definitivamente demais."

Tempo de se concentrar para Norris e McLaren

Para Lando Norris, o único verdadeiro concorrente de Max Verstappen para o título 😄 deste ano, sair do cockpit é uma chance de refletir. Ele admite ter cometido pequenos erros corridas recentes demais 😄 para um piloto que deseja estar nessa luta. Do quarto na grade, ele colocou uma roda para fora saindo da 😄 Fonte no primeiro virada na Bélgica, o suficiente para lhe custar três posições e o deixar terminando atrás de Verstappen, 😄 que havia começado de 11 ^º em uma corrida que colocar pontos no holandês era fundamental.

"Eu preciso de uma pausa 😄 de verão para um reset", disse. "Eu dei muito pontos nas últimas três ou quatro corridas por coisas estúpidas, erros 😄 e maus começos. São coisas simples, não mesmo coisas difíceis." Norris é notoriamente autocrítico, então isso está caráter, mas 😄 se quiser mesmo colocar pressão Verstappen, que agora lidera por 78 pontos, quando retornar, ele saberá que não pode 😄 se dar a luxo de dar ao holandês uma polegada.

Restam dez corridas nesta temporada, tornando cada ponto 😄 vital, mas a McLaren ainda não priorizou Norris sobre seu companheiro de equipe Oscar Piastri. O CEO da equipe, Zak 😄 Brown, disse que eles estão prestes a discutir a questão durante as férias de verão, mas também estarão considerando seu 😄 outro objetivo mais vital. Eles estão apenas 42 pontos atrás da Red Bull no campeonato de construtores e realmente podem 😄 reagir, visando seu primeiro título de construtores há 25 anos.

Verstappen olha para a corrida final

Com uma vantagem de 😄 78 pontos, Verstappen continua absolutamente confortável no comando do campeonato mundial de Norris. Mesmo se a McLaren tiver o carro 😄 mais rápido, ele desfruta de uma vantagem que será difícil de superar sem pelo menos um DNF. O holandês de 😄 26 anos não está tomando nada por garantido. Ele acredita que teria tido uma boa chance de vitória na Bélgica 😄 sem a penalidade na grade e seu ritmo classificação e na corrida sugere que isso realmente teria sido o 😄 caso. No entanto, ele deseja mais de sua equipe para fazer essa corrida para um quarto título sob a menor 😄 pressão possível.

Algo que a equipe avaliará antes da próxima rodada Zandvoort. O pacote de aerodinâmica de alta downforce aprimorado 😄 que eles trouxeram para a Hungria não teve sucesso, muito para o desgosto de Verstappen e eles também estarão considerando 😄 qual ponto eles transferirão recursos para o carro do próximo ano.

"Com o carro que atualmente provavelmente não é o mais rápido na corrida, é sobre 😄 simplesmente limitar os danos e tentar estar o mais próximo possível cada vez", disse Verstappen. "Naturalmente, eu apenas gostaria que 😄 pudéssemos encontrar um pouco mais de desempenho." No entanto, ele certamente desfrutará de alguns dias tranquilos, pois com sete vencedores 😄 diferentes este ano, seus concorrentes estão se tirando pontos uns dos outros. Isso tornou a corrida fantástica, mas também é 😄 perfeito para o homem na área limpa à frente.

Ferrari tem trabalho a ser feito

A Bélgica foi a corrida 😄 mais competitiva da Ferrari há algum tempo. Charles Leclerc entregou, como costuma fazer com uma volta soberba para tomar o 😄 segundo lugar na classificação – a pole position dada a penalidade de Verstappen – embora muito distante do tempo do 😄 holandês. Na corrida, ele fez um esforço valente um carro que agora foi superado amplamente pela McLaren e Mercedes. 😄 A posição de largada o ajudou a manter Verstappen e Norris na corrida, mas Leclerc não estava iludido de que 😄 sem a posição de largada, ele teria sido provavelmente derrotado por ambos os pilotos.

Depois de um bom início de temporada, 😄 o SF-24 não se moveu. Na verdade, o lote de atualizações que eles introduziram na Espanha, visando melhorar o ritmo 😄 nas curvas de alta velocidade, provocou problemas de rebote. A equipe parece estar lidando com isso agora e Leclerc terminou 😄 apenas oito segundos atrás de Russell, o que pode ser considerado um passo à frente, mas ele foi insistente de 😄 que a Ferrari tinha muito mais a fazer na segunda metade da temporada.

"O que me deixa insatisfeito é que temos 😄 dois Mercedes e um McLaren à frente", disse Leclerc após a corrida. "Os Mercedes, nós pensamos que estávamos pé 😄 com eles, então é pior do que esperávamos." Ele quer mais agosto, quando Hamilton também certamente estará prestando muita 😄 atenção a como a Scuderia se sai.