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Deveria ter sido um triunfo bem-vindo das relações públicas para a Boeing, uma oportunidade de mostrar que mesmo se os 😊 painéis caíssem da aeronave ainda poderiam voar humanos ao espaço e retornálos com segurança à Terra.

O lançamento majestoso junho 😊 da cápsula Starliner, muito atrasada e com orçamento excessivo na Flórida (que transportava dois astronautas NASA para a Estação Espacial 😊 Internacional), ofereceu um vislumbre de uma nova brilhante futuro nos céus do gigante aeroespacial problemático.

A euforia, no entanto tão 😊 fugaz quanto uma estrela cadente. Problemas técnicos com a nave espacial pioneira significam que ainda está encaixada ao posto avançado 😊 órbita 59 dias numa missão de teste tripulada inaugural originalmente esperada para levar até 10 anos e manchetes alarmante 😊 - mas imprecisa – dizendo-se: os astronautas estão presos indefinidamente na Terra como Matt Damon nos Marte; eles proliferam!

A saga 😊 representa mais uma crise na gestão de comunicações do que qualquer falha da Starliner, o qual afinal é um veículo 😊 experimental sofrendo problemas semelhantes a toda geração anterior das naves espaciais desde os poderosos foguetes Apollo Moon dos anos 1960 😊 até ao ônibus espacial e à "desmontagem rápida não programada" no ano passado.

Os anúncios nos últimos dias da Nasa e 😊 Boeing, parceiros do projeto Starliner como parte de um programa comercial para a tripulação das agências espaciais dos EUA sugerem 😊 uma data que os astronautas Sunita Williams (

) ou Butch Wilmore são finalmente iminentes. Impulsionadores brilhantes inesperadamente desligado no 😊 início desta missão tiveram bom desempenho durante testes; vários pequenos vazamentoes persistentes não mais serão considerados restrições ao desligamento por 😊 meio deste processo ótico:

"O veículo está boa forma. Quero deixar muito claro que Butch e Suni não estão presos 😊 no espaço", disse Steve Stich, gerente do programa de tripulação comercial da Nasa à imprensa na semana passada ”.

No entanto, 😊 uma sensação de desconforto permanece. briefings da mídia inicialmente pelo menos - eram escassos e levaram a suspeitas por 😊 parte dos repórteres que Boeing ou Nasa estavam minimizando o grau do problema técnico (ou provavelmente duração) das estadia nos 😊 astronautas devido à estimativa inicial para missões entre oito dias até 10 horas diárias

A conferência de imprensa mais recente tornou-se 😊 tetchy lugares como Stich e Mark Nappi, gerente comercial do programa da tripulação Boeing. Os atrasos foram uma parte 😊 rotineira dos voos espaciais; engenheiros estavam identificando os problemas enquanto a equipe nunca estava ameaçada

Além disso, Stich disse que a 😊 Starliner foi autorizada para deixar o espaço qualquer momento no caso de uma emergência.

Nappi, no entanto inadvertidamente admitiu que 😊 ele havia alimentado a narrativa de “perdidos do espaço”..

Perguntado como lidaria com as coisas de forma diferente, ele disse: "Não 😊 teríamos sido tão enfáticos sobre [ser] uma missão que durou oito dias. É meu pesar não termos dito apenas para 😊 ficarmos lá até fazer tudo o quê queremos ir."

Com Starliner, equipes de engenheiros terrestres da instalação White Sands na Nasa 😊 no Novo México passaram semanas recriando e trabalhando nas questões do propulsor. Williams and Wilmore embarcaram uma cápsula acoplada 😊 para realizar um teste com fogo quente dentro-órbita dos seus sistemas propulsão

"É definido como uma missão de teste, é chamado 😊 um voo tripulado e a primeira coisa que se deve fazer com as questões não planejadas", disse Jerry Stone.

"Mas o 😊 que fazer uma situação como essa não é para, eu vou dizer esconder nada porque eles estão fazendo isso 😊 e sim ser muito mais aberto com a mídia", disse ele.

Stone disse que provavelmente foi um erro para a Boeing 😊 e NASA ter anunciado uma data final esperada da primeira missão humana de Starliner, vez do "demora o tempo 😊 necessário" abordagem.

"A reação esperada, particularmente do público é que algo deu errado e eles não podem voltar. E sim alguma 😊 coisa correu mal mas a afirmação de ser impossível recuperá-lo está definitivamente incorreta".

Mike Massimino, um astronauta aposentado da Nasa que 😊 voou duas missões de ônibus espaciais com duração mais longa 2002 e 2009 para consertar o telescópio espacial Hubble 😊 concordou na ideia do problema das mensagens.

"Do meu ponto de vista como engenheiro astronauta, tem sido um voo teste bem 😊 sucedido. Você quer torcer e ver o que está acontecendo? Não há razão para trazer a tripulação cedo se eles 😊 têm os suprimentos -o quê fazem-ea nave espacial é estável Eu acho isso uma coisa boa –uma chance realmente trabalhar 😊 as torções!

"[Mas] porque eles disseram que vai ser entre estes muitos dias, e esses tantos outros dia as pessoas tentam 😊 juntar um só. É como se tudo bem então essa coisa agora é mais longa do mesmo jeito... E elas 😊 têm problemas por isso ficam muito tempo pois tem problema."

Massimino disse que os problemas de voo espacial da Boeing passariam, 😊 última análise ilesos na história.

"O primeiro lançamento da cápsula Dragon pela SpaceX também foi adiado por muitos anos", disse 😊 ele. “Minha experiência é que não nos lembramos dos atrasos, mas você certamente se lembrará de um acidente? Challenger Columbia!

"Quando 😊 as coisas vão crescer e pessoas são mortas, lembramos que todo o país vai chorar etc. E é isso mesmo 😊 aquilo a evitar: certamente não se trata de uma Apollo 13. Não estou dizendo para ninguém lembrar disso mas será 😊 interessante aprender com essa lição olhando pra trás talvez mais como foi sua comunicação".

"Eles parecem estar entendendo os problemas que 😊 têm. Tenho confiança de eles vão entender o quê essas coisas foram, corrigi-los para a próxima vez e obter Starliner 😊 com sua tripulação segurança."

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