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Boeing nomeia Robert "Kelly" Ortberg como novo presidente e CEO

A Boeing nomeou o veterano da indústria aeroespacial Robert "Kelly" Ortberg 💹 como seu novo presidente e CEO à medida que a fabricante de aviões lutava para reparar sua reputação e consolidar 💹 seu negócio.

Uma explosão de painel de cabine assustadora janeiro desencadeou a maior crise de segurança da empresa desde dois 💹 acidentes fatais 2024 e 2024, que mataram 346 pessoas.

Anunciando seu novo chefe ontem, a Boeing postou uma perda de 💹 R$1,4 bilhões no segundo trimestre. Ela passou meses tentando convencer reguladores, companhias aéreas e passageiros.

Ortberg, de 64 anos, liderou a 💹 fornecedora de aeroespacial Rockwell Collins antes que se tornasse parte do gigante da aeroespacial e defesa RTX. Ele assumirá suas 💹 funções 8 de agosto, disse a Boeing. Ele substituirá Dave Calhoun, atual CEO, que anunciou que renunciaria mais cedo 💹 este ano.

Este mês, a Boeing concordou se 💹 declarar culpada de uma acusação de fraude criminal dos EUA decorrente dos dois acidentes, depois que promotores federais acharam que 💹 a empresa havia violado um acordo de 2024 que a protegia de processos.

"O conselho conduziu uma pesquisa abrangente e extensa 💹 nos últimos meses para selecionar o próximo CEO da Boeing e Kelly tem as habilidades e experiência certas para liderar 💹 a Boeing seu próximo capítulo", disse o presidente da Boeing, Steven Mollenkopf, ontem.

"Estou extremamente honrado e humilhado me 💹 juntar a essa empresa icônica", disse Ortberg, que afirmou que segurança e qualidade seriam "em primeiro plano" seu comando. 💹 "Há muito trabalho a ser feito e estou ansioso para começar."

A Boeing, que reduziu a produção de aviões comerciais devido 💹 a preocupações com a qualidade de seus jatos, postou uma perda trimestral maior conforme sua problemática unidade de defesa, espaço e 💹 segurança exacerbou a tensão financeira sobre o fabricante de aviões dos EUA.

As ações da empresa subiram 2% durante o comércio 💹 antecipado Nova York. Seu valor de mercado de ações caiu um quarto desde o início do ano.

A unidade de defesa, espaço e segurança da Boeing, um de seus três negócios principais, perdeu bilhões 💹 de dólares 2024 e 2024, o que executivos atribuíram a supercargas de contratos de preço fixo.

Tais contratos têm margens 💹 altas, mas deixam os contratantes de defesa vulneráveis a pressões inflacionárias que danificaram os lucros das empresas dos EUA nos 💹 últimos anos.

Brian West, CFO da Boeing, disse maio que a fabricante de aviões queimará, vez de gerar, caixa 💹 2024, entravada por entregas mais baixas de jatos comparação com o ano passado.

A crise mais recente da empresa começou em 💹 janeiro quando um tampão de porta se desprendeu de um novo 737 Max 9 pouco depois que decolou de Portland, Oregon, 💹 forçando uma tripulação da Alaska Airlines a engenhar um pouso de emergência. Isso levantou questões sobre os processos de produção 💹 da Boeing e levou a uma queda acentuada na produção de seus jatos best-seller Max.

Isso resultou menos entregas, irritando 💹 os clientes. No segundo trimestre, a Boeing entregou um total de 92 aeronaves, uma queda de 32% relação ao 💹 ano passado.

A Reuters contribuiu com relatórios