American Airlines: rejeitou assistência especial e filmou passageiro com deficiência Heathrow
Um passageiro com deficiência ficou preso no corredor da 😊 ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow depois que a assistência especial pré-agendada não chegou. Em vez de ajudar, um 😊 membro da tripulação filmou o passageiro estado de estresse. Devido às suas condições de saúde, o passageiro necessita de 😊 uma cadeira de rodas para embarcar e desembarcar. Não houve problema no Aeroporto John F Kennedy Nova Iorque. Mas 😊 quando o avião aterrissou Heathrow, ninguém veio buscá-lo. Ele perguntou e foi informado que uma cadeira de rodas havia 😊 chegado e foi instruído a seguir para a ponte de embarque. Ele podia ver que ela não estava lá, então 😊 se virou para sentar novamente para esperar.
No entanto, membros da tripulação bloquearam a porta e ordenaram que ele esperasse na 😊 ponte de embarque, afirmando que era ilegal re-entrar na cabine. Ele foi forçado a sentar-se no chão, pois não conseguiu 😊 mais ficar pé. Membros da tripulação observaram o seu estresse da porta e um deles filmou-o seu telefone. 😊 Os passageiros restantes, e mesmo os pilotos, tiveram que passar por cima dele com suas malas. Nos três meses desde 😊 então, ele se queixou várias vezes à empresa aérea, mas ela o culpa pelo incidente e se recusa a investigar 😊 a filmagem, pois foi feita um telefone pessoal. Ele tem sido deficiente durante a maior parte de sua vida, 😊 mas nunca se sentiu tão desumanizado.
AC, Londres
A missão declarada da American Airlines é "cuidar das pessoas sua jornada de 😊 vida". Sua atitude relação à sua experiência é bastante extraordinária. Quando você se queixou, ela primeiro disse que você 😊 não solicitou assistência especial, apesar da exigência constar sua reserva, ao mesmo tempo que insistia que o pessoal 😊 de assistência estava na porta quando o voo aterrissou. Ela confirmou que uma cadeira de rodas foi fornecida às 9h08 😊 da manhã sem mencionar que isso foi mais de 80 minutos após a aterrissagem do voo. Ela assegurou-lhe que "críticas 😊 construtivas" ajudam a manter o "foco" e ofereceu-lhe 10.000 milhas extras.
Encontrei a mesma insensibilidade quando entrei contato com a 😊 empresa aérea. Levou três tentativas, três semanas, para obter uma resposta que, três meses após sua primeira reclamação, consistia 😊 em: "Entramos contato com o cliente para saber mais sobre sua experiência. Esperamos resolver este assunto breve."
Isso contraria 😊 uma carta enviada ao mesmo tempo a você, aparentemente como resultado de meus esforços, que afirmava que havia investigado e 😊 concluído que não houveram violações regulatórias ou conduta hostil. Ela acrescentou estranhamente: "Entendemos que nossas políticas podem ser algumas vezes 😊 confusas e nos desculpamos por quaisquer inconvenientes ou incertezas que você possa ter experimentado."
El
```python
a ofereceu um crédito de R$400 por 😊 sua resposta atrasada. Se você quiser levar este assunto adiante, pode se queixar à equipe de orientação e reclamações de 😊 passageiros da Autoridade de Aviação Civil, que tem poderes para mediar com as companhias aéreas, embora não possa impor soluções.
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E os problemas de mobilidade continuam no Eurostar
Em abril, eu destaquei o caso de um passageiro com deficiência que 😊 havia reservado assistência de cadeira de rodas do Eurostar e enfrentava o risco de ser deixado desamparado por uma nova 😊 política que impedia o pessoal de empurrar sua cadeira. Outro passageiro com mobilidade limitada foi aconselhado a cancelar sua reserva, 😊 pois o pessoal do Eurostar se recusou a implantar uma rampa para embarcar no trem.
Em resposta à minha investigação, o 😊 Eurostar reescreveu sua política de acessibilidade e treinou seu pessoal. Ele disse-me que estava comprometido fornecer uma "experiência de 😊 viagem segura e inclusiva para todos". Um mês depois dessa promessa, o usuário de cadeira de rodas
PN
viajou sozinho de sua 😊 casa na Bélgica sua nova cadeira de rodas plegável. Ele havia investido nela precisamente para evitar ser deixado desamparado 😊 pela política imprevisível de assistência do Eurostar.
"Eu viajei com sucesso de Bruxelas a Londres, mas quando cheguei à Estação de 😊 St Pancras para a viagem de volta, fui informado de que minha cadeira de rodas não era compatível, porque o 😊 encosto de costas não era alto o suficiente", escreveu. "Também me foi dito que eu teria que comprar um ingresso 😊 para um assento e carregar a cadeira de rodas, o que, com meus problemas de mobilidade, não é algo que 😊 posso fazer.
"O site do Eurostar apenas afirma que as cadeiras de rodas não devem exceder as dimensões especificadas, o que 😊 as minhas não faz. Não há menção de encostos de costas. Eu passei 40 minutos no telefone do Eurostar, sem 😊 sucesso. Dez minutos antes do fechamento do check-in, finalmente fui autorizado a viajar, mas fui informado de que seria impedido 😊 de usá-lo novamente."
Má formação, além de uma política de acessibilidade, inicialmente falha, mas posteriormente alterada, significa que os passageiros com 😊 deficiência não podem ter certeza de que receberão a assistência necessária pela lei de igualdade.
O pessoal parece fazer as regras 😊 à medida que avança. Eu perguntei sobre isso à Eurostar, que disse que a acessibilidade é uma prioridade e admitiu 😊 "alguns mal-entendidos e lacunas nosso serviço". Ela disse que re-briefou o pessoal sobre "melhores práticas", ofereceu a você uma 😊 viagem de volta grátis e prometeu que sua próxima reserva será destacada, para que a assistência personalizada possa ser fornecida.
Perguntei 😊 o que ela planeja fazer para abordar a confusão contínua do pessoal sobre as obrigações de deficiência, mas ela não 😊 respondeu.
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