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Editor's Note: The views expressed in this commentary are solely those of the writer. O Ponto de Vista está apresentando 🫦 o trabalho da The Conversation, uma colaboração entre jornalistas e acadêmicos para fornecer análises de notícias e comentários. O conteúdo 🫦 é produzido exclusivamente pela The Conversation.

Na noite de segunda-feira, o voo VA 148 da Virgin Australia decolou do Aeroporto de 🫦 Queenstown, na Nova Zelândia, com destino a Melbourne. Pouco depois da decolagem, o motor direito do Boeing 737-800 começou a 🫦 emitir barulhos fortes, seguidos de chamas.

O piloto continuou o voo com o motor restante, realizando um pouso de emergência seguro 🫦 no Aeroporto de Invercargill.

A Virgin Australia atribuiu os eventos dramáticos a um "possível impacto de pássaro". O Aeroporto de Queenstown 🫦 minimizou a probabilidade de impacto de pássaro, afirmando que "nenhum pássaro foi detectado no pátio naquela ocasião".

Embora não saibamos exatamente 🫦 o que aconteceu, o impacto de pássaro é um risco real e comum para as aeronaves. Isso pode danificar as 🫦 aeronaves e, pixbete casos extremos, levar às mortes.

Um impacto de pássaro é uma colisão entre uma aeronave e um pássaro. 🫦 (Embora a definição possa ser ampliada para incluir colisões no solo com animais terrestres, como veados, coelhos, cães e jacarés.)

O 🫦 primeiro registro de impacto de pássaro ocorreu pixbete 1905, sobre um campo de milho pixbete Ohio, nos Estados Unidos, registrado 🫦 por Orville Wright.

Agora, eles acontecem todos os dias, com alguma variabilidade sazonal devido aos padrões migratórios de pássaros.

Talvez o caso 🫦 mais famoso de impacto de pássaro migratório ocorreu pixbete 2009, quando o Voo 1549 da BR Airways encontrou um bando 🫦 de gansos-canadenses logo após a decolagem do Aeroporto LaGuardia, pixbete Nova York. Ambos os motores do avião falharam, e o 🫦 capitão Sully Sullenberger teve que pilotar o avião para um pouso sem motor no Rio Hudson.

Entre 2008 e 2024, a 🫦 Autoridade de Segurança dos Transportes da Austrália registrou 16.626 impactos de pássaros. Nos Estados Unidos, a Administração Federal de Aviação 🫦 relatou 17.200 impactos de pássaros pixbete 2024 sozinho.

Onde os impactos de pássaros acontecem e 🫦 quais são os efeitos?

De acordo com a Organização da Aviação Civil Internacional, 90% dos impactos de pássaros ocorrem perto dos 🫦 aeroportos. Em geral, isso acontece durante a decolagem ou o pouso, ou pixbete altitudes mais baixas onde a maioria da 🫦 atividade de pássaros ocorre.

O efeito do impacto de pássaro depende de muitos fatores, incluindo o tipo de aeronave. Os resultados 🫦 podem incluir desligar um motor, como pode ter acontecido com o voo da Virgin Australia. Este avião era um Boeing 🫦 737-800, que tem a capacidade de voar com um motor para um aeroporto alternativo.

Em aeronaves menores, especialmente pixbete aeronaves de 🫦 único motor, os impactos de pássaros podem ser fatais. Desde 1988, 262 fatalidades relacionadas a impacto de pássaro foram relatadas 🫦 globalmente, e 250 aeronaves destruídas.

Como fabricantes e pilotos se defendem contra o impacto de 🫦 pássaro?

A maioria dos impactos de pássaros ocorre nas primeiras horas da manhã ou no crepúsculo, quando os pássaros estão mais 🫦 ativos. Os pilotos são treinados para serem vigilantes durante esses períodos.

O radar pode ser usado para rastrear bandos de pássaros. 🫦 No entanto, essa tecnologia é baseada pixbete terra e não está disponível globalmente, portanto, não pode ser usada pixbete todos 🫦 os lugares.

Os dois maiores fabricantes de jatos de passageiros, Boeing e Airbus, usam motores turbofan. Esses usam uma série de 🫦 lâminas de ventilador para comprimir ar antes de adicionar combustível e chama para obter a força necessária para decolar.

O impacto 🫦 de um pássaro pixbete um desses motores pode causar sérios danos às lâminas do ventilador, causando a falha do motor. 🫦 Os fabricantes de motores testam a segurança desses motores disparando um frango congelado de alta velocidade neles enquanto o motor 🫦 opera pixbete empuxo total.

A Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Austrália circular sobre o gerenciamento de ameaças de vida 🫦 selvagem recomenda medidas que os aeroportos devem tomar para manter os pássaros e os animais afastados da vizinhança do aeroporto. 🫦 Uma técnica é usar pequenas explosões de gás para imitar o som de um tiro para afastar os pássaros que 🫦 pairam perto da pista. Em áreas com populações altas de pássaros, os aeroportos podem usar certas gramas e plantas que 🫦 não atraiam os pássaros.

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Introdução: Os Bete são um grupo etnolinguístico da Costa do Marfim e são amplamente conhecidos por suas fortes ligações culturais e artísticas com grupos como os Dan, os We (Gwere) e os Guro, entre outros. Apesar da geografia distante, essa tribo é parte da família étnica Kru para a qual compartilham uma história e origem comum. Em particular, são conhecidos por possuir aproximadamente 93 subgrupos distintos dentro do grupo Bete.

Histórico do Povo Bete: Antes de delve no querido e história, a extensão e origem dos Bete merecem um breve instante de discussão. Embora hoje se localizem predominantemente na Costa do Marfim, particularmente em pixbete áreas e ambientes no sul-leste do país, eles vem migrados do leste e norte por meio de ondas sucessivas de movimentos e assentamentos durante um longo período de tempo. Isso resultou em pixbete uma mistura cultural que contribuiu para o vasto roteiro de suas subdivisões.

Ligações da Comunidade Bete: Tornou-se comum entre os antropólogos estudiosos e sociólogos perceberem as relações intragrupo/intergrupal entre esses subgrupos Bete. Suas interações podem variar em pixbete frequência e escopo, frequentemente sendo observadas em pixbete intercâmbio de bens, danças, musicalidade e cerimônias rotineiras realizadas por estádias na comunidade.

  • Cerimônias/Festivais: Os Bete celebram várias cerimônias dedicadas a eventos vitais ou ocasiões, por exemplo, nascimentos, casamentos, funerais e etc.
  • Música: Estudiosos sugeriram com argumentos convincentes que a música surge como um elemento culturalmente importante no grupo Bete. Eles contribuíram para instrumentos musicais como o atumpan, o idiofone elíptico semelhante à língua descrito em pixbete seu artigo de 1974.
  • Dança: A importância da música está interligada à dança para muitos grupos.
  • Ofícios manuais/artesanato: A costura, a cerâmica e a tecelagem são práticas largamente difundidas nos domínios dos ofícios manuais e artesanato atribuídas principalmente para determinados subgrupos geográficos (como determinados da província real Zaouli) e são cada vez mais estudadas e documentadas.

Conclusão: A disseminação da cultura e suas espécies deriva gradualmente por meio da relação atual do social Bete com subgrupos independentes, cujos contatos foram moldados pelo cenário tradicional da geopolítica ao longo dessas centúrias.


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