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Mas, não demorou muito, pois não tinha dinheiro no bolso para comprar o navio 🍎 que levava do Rio das Sinais, mesmo com problemas financeiros.

E, logo em seguida, o navio acabou naufragando quando houve um 🍎 iceberg, levando todos os habitantes a embarcar na fuga do navio, que teria apenas cerca de 150 pessoas.

Como já se 🍎 ouvia o "Jornal da Tarde", em uma conferência realizada em janeiro de 1913, que havia sido convocada pelo Ministro do 🍎 Esporte e Cultura, Getúlio Vargas, no dia 12 de setembro, Getúlio Vargas ordenou a entrada do navio

na Ponte de Santo 🍎 Domingo, e, a partir de então, o destino do navio jamais mudou.

Em 1913, os habitantes do Rio das Sinais estavam 🍎 em plena alegria da notícia, enquanto aqueles em La Paz e Campo Grande estavam em medo.

Somente em 7 de dezembro 🍎 de 1913 foram entregues seis botes salva-vidas suficientes para chegar à ponte.

O navio "Flying Horse", pertencente ao grupo "Marinha do 🍎 Tronco", chegou à Ponte de Santo Domingo em 5 de dezembro assim como o outro "Flying Horse", já havia chegado 🍎 naquela hora no mês anterior e estava ancorando na ponte.O motivo do

naufrágio foi uma embarcação, o "Marinha", que trazia alguns 🍎 passageiros, incluindo o passageiro Francisco de Assis Faria Lima, morto por uma avalanche que atingiu a embarcação, levando consigo a 🍎 família.

O bote "Ave Maria" naufragou no porto de Ponta Grossa, matando dois tripulantes.

Foi levado como primeiro resgate e nunca mais 🍎 foi encontrado.

Apesar das várias reclamações e pedidos para que o número real do "Flying Horse" fosse reduzido para dois, foi 🍎 decidido no dia 6 de dezembro que não mais precisariam ser realizados um inquérito.

Os documentos da inquoção foram preservados e 🍎 o número do navio nunca foi levantado.

Em janeiro de 1914, em Porto Alegre, o Comitê Nacional da Verdade divulgou os 🍎 documentos da Comissão, que mostravam mais detalhes sobre os passageiros do navio morto e dos mortos nos afundamentos da ponte.

Na 🍎 ocasião, os dois membros da tripulação do navio tinham sido presos pelos próprios passageiros, e o governo, em nome do 🍎 Exército Brasileiro, tomou o controle da embarcação.

Com exceção de José de Almeida, que tinha sido preso por ter entrado na 🍎 ponte, todos os integrantes do navio haviam sido liberados.

Entre os outros passageiros mortos no naufrágio do "Flying Horse", estavam a 🍎 família Correia Lima,

que tinha visto seus pais mortos no Rio de Janeiro, e a esposa do Barão de Boa Vista 🍎 Cunha, que estava grávida de dois dias de seu primeiro filho.

Como os sobreviventes do navio estavam na ponte, a esposa 🍎 do Barão era também presa.

O ministro do Esporte e Cultura, Oswaldo Montenegro Filho, disse que ele e os demais passageiros, 🍎 que estavam em busca de refúgio na segurança da cidade, deviam ser levados às pressas.

Montenegro, que esteve na ponte, pediu 🍎 ajuda às famílias na construção das obras da ponte, mas os passageiros que estavam no local também foram recusadosa recebê-las.

As 🍎 negociações com a União Internacional de Marítimos e a prefeitura de Porto Alegre contra a construção de túneis e a 🍎 construção de um cais fluvial, porém, não chegaram a um acordo.

Assim, a Companhia Marítimos do Rio Grande do Sul - 🍎 que administrava todas as áreas de Porto Alegre e Porto Alegre e mantinha os navios do "Marinha do Tronco" no 🍎 Rio Grande - entrou em concordata em 26 de dezembro, com o presidente Getúlio Vargas e com a cidade de 🍎 Porto Alegre.

Em seu discurso a 14 de dezembro do mesmo ano, Getúlio Vargas disse como

havia se tornado "um sonho": "O 🍎 que foi feito pelo sonho é possível.

O sonho é que o Rio Grande do Sul seja uma cidade próspera e 🍎 próspera, e que haja milhões de pessoas e uma cidade forte.

A cidade deve ficar com o patrimônio do passado, e 🍎 não ser destruída.

Ela deve resistir a qualquer tentativa de invasão cultural, econômica, de políticas ou de medidas de segurança".

Em 7 🍎 de janeiro de 1914, a cidade ficou sob controle do governo federal.

No dia 12 de dezembro de 1914, o Ministério 🍎 do Exército, sob jurisdição do ministro do Esporte e

da Marinha, João Arthur de Paiva Couceiro e os outros militares, estavam 🍎 na cidade para assistir ao funeral do Barão de Boa Vista Cunha juntamente com o governador de Porto Alegre, general 🍎 Pedro Corrêa de Carvalho e o presidente da comissão de fundação do Rio Grande do Sul, Coronel Francisco Cândido da 🍎 Costa.

Em 31 de dezembro houve uma missa na Capela Santa Mônica em frente à Capela dos Navegantes em homenagem ao 🍎 Barão de Boa Vista Cunha.

Não demorou muito para que as pessoas se sentissem em cortejo para fora e para receber 🍎 aquela homenagem.Em 1 de dezembro,

o Governo do Estado, apoiado pela comunidade científica e pela União, enviou um navio auxiliar para 🍎 transportar pessoas para a cerimônia fúnebre de seus pais, onde ela foi batizada com o nome de Santa Maria Madalena 🍎 do Monte Alegre.

Durante a noite, centenas de pessoas embarcaram nas embarcações que seguiram para Porto Alegre enquanto a

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